نفذت هيئة الطرق والمواصلات بدبي حملات ميدانية تتخللها عمليات تفتيشية على حافلات تتبع 286 مدرسة وحضانة في إمارة دبي، وذلك في إطار الحرص الدائم للهيئة على تنظيم ممارسات قطاع النقل المدرسي، والوقوف على مدى التزام المشغلين بالاشتراطات المعمول بها في هذا النشاط وتطبيق الإجراءات الاحترازية للحد من انتشار كوفيد-19 خلال نقل الطلبة.
وأوضحت الهيئة أن الزيارات إلى المدارس ستكون بناء على تحليل البيانات الخاصة بالمدارس التي كانت الأكثر ارتكابا للمخالفات خلال العام الدراسي الماضي: (2021 – 2022)، وذلك من خلال نظام التفتيش الذكي. وسيجري التدقيق على الحافلات المدرسية من حيث: (مواصفات الأمن والسلامة الخاصة بالحافلات، وتصاريح السائقين والمشرفات والتزاماتهم بالمهام الموكلةِ إليهم، والالتزام بنظافة الحافلات المدرسية).
ومع بدء العام الدراسي الجديد: (2022 – 2023) وعودة الدراسة الحضورية، تبدأُ إدارة رقابة أنشطة نقل الركاب بمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات، تنفيذ العمليات التفتيشية المطلوبة كجزء من الحملات التفتيشية المستمرة على هذا القطاع المهم من أنشطة النقل، الذي يتعامل مع فئات عمرية مختلفة من الطلبة، والتي تحرص الهيئة دائماً على تنقّلهم بشكل آمن وسهل.
وتأتي عمليات التفتيش على الحافلات المدرسية، في إطار خطط استراتيجية موضوعة مسبقاً، لرصد آلية عمل هذه الحافلات في إمارة دبي، ومدى التزامها بالتشريعات والقوانين المُنَظِّمَة لعمل هذه الحافلات، حيث تضم هذه الحملات التفتيشية عدداً من العمليات التفتيشية الشاملة، كما وضعت الهيئة كذلك اشتراطات ومعايير سلامة لتشغيل الحافلات المدرسية ومنها ألا تزيد سرعة الحافلة القصوى على 80 كم في الساعة، وأن يوضع جهاز للتحكم بالسرعة مطابق للشروط والمواصفات المعتمدة من هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس.
ويجري التفتيش الدوري على الحافلات المدرسية لضمان سلامتها من قبل المفتشين في الميدان للتأكد من الالتزام بالمواصفات والاشتراطات الخاصة بالنقل المدرسي في الحافلات، وفي هذا المجال فإن هيئة الطرق والمواصلات تعتمد أعلى معايير السلامة وفق أفضل الممارسات العالمية المطبقة في هذا المجال.
كما يجب إخضاع جميع حافلات النقل المدرسية إلى نظام التتبع الإلكتروني من خلال نظام المواقع الجغرافية (GPS)، الذي يتيح معرفة موقع ومكان الحافلة المدرسية، مع توفير أحزمة أمان بنقطتي التقاء على جميع مقاعد الطلبة المكشوفة من الأمام كالمقاعد الأمامية والمقعد المتوسط من المقاعد الأخيرة، وذات ثلاث نقاط التقاء على مقعد السائق، ولضمان عدم وقوع أي حوادث للطلبة داخل وخارج الحافلة، يجب التأكد من عدم وجود أي أطراف حادة في جميع أنحاء الحافلة الداخلية والخارجية.
الجدير بالذكر أن هيئة الطرق والمواصلات وضعت معاييرَ وشروطاً وضوابطَ على المؤسسات والشركات التي تعمل في مجال النقل المدرسي ومنها نظام رقم (2) لعام 2008 الخاص بتنظيم النقل المدرسي في إمارة دبي، وكذلك اللائحة التنفيذية للنظام والدليل الإرشادي الصادر عن الهيئة الذي يتضمن المواصفات الخاصة بالحافلة المدرسية من حيث الشكل ومعايير الأمن والسلامة الواجب توفرها في الحافلة والمسؤوليات المتعلقة بكل من إدارات المدارس والمؤسسات والمشرفين والشركات المشغلة للحافلات المدرسية وسائقي الحافلات والطلبة وأولياء أمورهم.
عمار بن حميد يستقبل أوائل الثانوية العامة في عجمان ويؤكد أن تفوقهم رصيد لمستقبل الوطن
حاكم رأس الخيمة يعزّي أمير قطر في وفاة حمد بن خليفة آل ثاني
قرقاش: محمد بن راشد قائد استثنائي جعل من الطموح منهجاً ومن الإنجاز ثقافة
الرئيس الإيطالي يمنح بدور القاسمي وسام استحقاق الجمهورية برتبة ضابط
الإمارات تُدين تجدد الهجمات الإيرانية على البحرين والكويت والأردن
